Entregas del futuro: las entregas con drones ya son un éxito en EE.UU.

As entregas de drones Estas ya son una realidad en Estados Unidos y están transformando la logística urbana. Empresas como Zipline Se utilizan millones de vuelos, que transportan de todo, desde comidas calientes hasta entregas diarias. Pero ¿cuándo se generalizará este exitoso modelo en Brasil? En este artículo, comprenderá cómo funciona y quién lidera esta revolución. Descúbralo:

Dado que las entregas se realizan mediante drones

Las entregas con drones funcionan como un atajo aéreo para transportar objetos de un punto a otro. En lugar de que un coche o una motocicleta recorra calles, carreteras o caminos difíciles, el dron vuela directamente a su destino con el paquete. El proceso comienza con la preparación del pedido, que puede ser un refrigerio, un medicamento o un paquete. Este artículo se coloca en el dron, que sigue una ruta definida por computadora, utilizando GPS, sensores y mapas digitales para una navegación segura. Al llegar al lugar correcto, el dron puede bajar suavemente el paquete mediante un cable o soltarlo en un punto específico, sin necesidad de aterrizar.

Esta tecnología es muy útil no solo para entregar alimentos con mayor rapidez, sino principalmente para llegar a lugares donde el transporte tradicional es lento, costoso o incluso imposible. Los drones pueden transportar medicamentos, vacunas, pruebas, repuestos urgentes o paquetes a zonas rurales, comunidades aisladas, regiones separadas por ríos o lugares afectados por inundaciones y desastres naturales. En muchos casos, reducen el tiempo de viaje de horas a tan solo unos minutos. Por lo tanto, además de la comodidad que brindan en la vida cotidiana urbana, las entregas con drones desempeñan un papel importante en la logística, la atención médica y las situaciones de emergencia, ayudando a conectar a las personas y los servicios incluso cuando el acceso terrestre es limitado.

Zipline

A Zipline Comenzó a operar entregas comerciales con drones en Estados Unidos en 2025 y rápidamente ganó... Destacado en ciudades de TexasAl igual que Rowlett, esta empresa entrega alimentos y productos minoristas directamente desde el punto de recogida hasta el domicilio del consumidor mediante transporte aéreo. Su éxito no surgió de la nada: la empresa opera desde 2016 y ha acumulado experiencia en diferentes partes del mundo, lo que facilitó la adaptación de su servicio al espacio aéreo urbano estadounidense.

Antes de llegar a los EE. UU. con un enfoque en comidas y venta minorista, la Zipline Se forjó una reputación en países como Ruanda y Ghana, donde comenzó a entregar medicamentos, vacunas y bolsas de sangre a regiones remotas. En este modelo inicial,Los drones pueden viajar hasta 120 kilómetros en un solo viaje de ida y vuelta.Esto garantiza entregas rápidas a lugares donde el transporte terrestre sería lento o inviable. Esta operación se ha convertido en un referente mundial y se cita con frecuencia como uno de los ejemplos más exitosos del uso de drones en servicios esenciales.

Para el mercado estadounidense, la empresa adoptó una tecnología aún más avanzada. Los drones utilizados en EE. UU. tienen un alcance menor, hasta... unos 24 kilómetrosSin embargo, ganan en versatilidad. Despegan y aterrizan verticalmente, pueden flotar en el aire y utilizan un segundo equipo conectado por cable para bajar la orden con precisión al suelo. Esta estrategia evita aterrizajes en zonas residenciales, reduce el ruido y hace que el servicio sea viable en zonas urbanas y suburbanas.

Toda esta infraestructura ya ha dado como resultado cifras impresionantes. Desde el inicio de operaciones, la Zipline ya hecho más de dos millones de entregas y suma más de 125 millones de kilómetros voladosManteniendo un sólido historial de seguridad. Actualmente, además de Texas, la compañía se prepara para expandir su servicio a otras importantes ciudades estadounidenses, como Houston y Phoenix.

Ala (Alfabeto)

A ala Es la empresa de reparto con drones propiedad de Alphabet, controlador de Googley se ha distinguido como una de las iniciativas de entrega con drones más avanzadas en operaciones comerciales a nivel mundial. La compañía ya ha completado cientos de miles de entregas, con hitos reportados. más de 750 mil entregas realizadas en colaboración con redes como Walmart — y planea expandir aún más su presencia en los Estados Unidos. El servicio comenzó en 2022 en alianza con... Walmart En el área de Dallas-Fort Worth, entrega productos como comestibles y artículos para el hogar en hasta 30 minutos a hogares que se encuentran a pocos kilómetros de tiendas selectas, y en 2026 también comenzó a operar en Houston.

A ala utiliza drones que vuelan a velocidades que pueden superar los 100 km/h Simplemente bajan la mercancía mediante un cable por encima del punto de entrega, lo que evita aterrizajes complejos y hace que la operación sea eficiente en zonas residenciales o urbanas. Además de EE. UU., ala Ya cuenta con una trayectoria internacional, con importantes operaciones en países como Australia, donde lleva años entregando pedidos mediante drones en decenas de ciudades, incluyendo la entrega de una variedad de artículos —desde alimentos hasta productos de salud— con miles de vuelos diarios y entregas a comunidades locales.

La empresa también tiene alianzas para servicios de entrega de comidas con plataformas como [EN] DoorDash En algunos mercados, demostrando cómo su tecnología puede integrarse en diferentes tipos de comercio electrónico y venta minorista. ala Actualmente se encuentra en una fase de expansión acelerada, con planes de alcanzar aproximadamente 270 tiendas asociadas en Estados Unidos para 2027.

Amazon Prime Air

A Amazon Prime Air, a su vez, es el proyecto de drones de Amazon con el objetivo de entregar paquetes a los clientes en muy poco tiempo: el objetivo de la empresa es que las entregas se puedan realizar en aproximadamente 30 a 60 minutos Tras la solicitud, el programa inició sus pruebas en 2022 en algunos mercados de Estados Unidos, principalmente en ciudades como College Station (Texas) Y Tolleson (ArizonaSin embargo, a diferencia de competidores como ala,el Prime Air El progreso fue más lento: los vuelos comerciales se limitaron a unos pocos cientos de entregas en determinados momentos, muy por debajo del volumen que Amazon proyectó inicialmente, debido a barreras regulatorias, desafíos técnicos y restricciones de certificación.

En los últimos años, el programa ha enfrentado altibajos. En 2025, el Amazon suspendió temporalmente sus operaciones en algunos mercados mientras se solucionan problemas con los sensores de altitud de los drones y se actualiza el software con la aprobación de Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA)Esto permitió la reanudación de las entregas en ubicaciones seleccionadas. Aun así, sus operaciones siguen siendo relativamente limitadas en comparación con otras empresas del sector, y la expansión a mercados más amplios o internacionales enfrenta desafíos legales y técnicos, incluyendo la reciente cancelación de planes comerciales en Italia debido a problemas regulatorios.

Escenario en Brasil

En Brasil, para que una empresa pueda realizar entregas con drones de manera legal y comercial, debe cumplir con un riguroso conjunto de requisitos técnicos y regulatorios. El primer paso es Registrar aeronaves en la ANAC y demostrar que cumplen con los estándares de seguridad compatibles con el tipo de operación prevista, especialmente en zonas urbanas. Dado que la entrega requiere vuelos más largos y, a menudo, fuera del campo de visión del operador, la empresa también necesita autorizaciones específicas que demuestren el control de la ruta, la capacidad de evitar obstáculos y la gestión de riesgos para las personas y los edificios en tierra.

Además, la operación depende de la limpieza del espacio aéreo y de la integración con los sistemas de control del tráfico aéreo, lo que implica... DECEA, responsable de garantizar que los drones no interfieran con la aviación tradicional. También es necesario que los sistemas de comunicación y control estén certificados por ANATEL, garantizando la estabilidad de las señales utilizadas durante el vuelo.

Entrega con drones de iFood

O iFood fue un pionero en Brasil y en América Latina mediante la integración Drones para su operación de entregarecibiendo de ANAC La primera autorización formal para vuelos comerciales de este tipo está prevista para 2022, en asociación con la empresa brasileña. velocista aerodinámicoEsta autorización permitió a los drones transportar cargas ligeras, inicialmente de hasta aproximadamente [peso faltante]. 2,5 kg, y más recientemente hasta 5 kg — en rutas cortas de hasta 3 km entre puntos estratégicos, como zonas de puerto de drones Incluso centros de entrega, reduciendo drásticamente el tiempo de viaje en rutas que son difíciles para los vehículos terrestres.

Hoy en día, el consumidor Ahora es capaz de recibir órdenes con el apoyo de drones.Sin embargo, esto ocurre de forma localizada y controlada. La experiencia está disponible en Aracajú (SE) e Barra dos Coqueiros (SE)Se eligieron las regiones porque presentan desafíos logísticos específicos, como largas distancias y cuellos de botella en el transporte terrestre. Para el usuario, el proceso es sencillo: el pedido se realiza normalmente a través de la app de iFood, sin necesidad de seleccionar la opción de "dron".

Desde la reanudación y ampliación de las operaciones en 2025, la iFood ya ha logrado más que 600 entregas con drones En tan solo unos meses, el equipo volará diariamente para conectar restaurantes y condominios, operando aproximadamente diez horas al día. El uso de drones en este contexto no reemplaza a los repartidores: solo agilizan rutas específicas, especialmente cuando el tráfico o los obstáculos naturales dificultan o imposibilitan el transporte terrestre, manteniendo el enfoque en aumentar la eficiencia de la logística tradicional. La estrategia también ayuda a ampliar el alcance de entrega de establecimientos en zonas que antes carecían de servicios.

Entrega con drones del Servicio Postal

Para los Correo electrónicoSi bien la entrega mediante drones en Brasil todavía está en fase experimental, ya ha marcado un momento histórico. Marzo de 2025, durante el Smart City Expo en Curitiba (Parana), los Correo electrónico Participaron en un proyecto conjunto con Ayuntamiento de Curitiba, Atech (Empresa del grupo Embraer responsable de los sistemas de control de tráfico de drones) y velocista aerodinámico, llevando a cabo la Primera entrega con drones en el país.En la demostración, el equipo voló aproximadamente 1,8 km bajo la normativa de la ANAC (Agencia Brasileña de Aviación Civil) y completó un recorrido que finalizó con la entrega de un paquete al alcalde de la ciudad, demostrando la viabilidad técnica de los vuelos. BVLOS (más allá de la línea de visión) en un entorno urbano controlado.

Este proyecto es parte de un esfuerzo mayor para desarrollar el concepto de “vías aéreas” urbanas, rutas seguras que podrían, en el futuro, integrar las entregas con drones en la infraestructura logística tradicional de Correo electrónicoAunque esta iniciativa todavía no es un servicio comercial regular, la experiencia en Curitiba demuestra cómo la histórica empresa estatal está explorando tecnologías de movilidad aérea para acelerar las entregas y probar nuevas formas de aumentar la eficiencia de sus servicios postales en Brasil.

Avances ya previstos en 2026

Además de las experiencias de iFood y Correo electrónicoOtras empresas están impulsando el sector de los drones en Brasil, allanando el camino para usos logísticos más amplios. Un ejemplo importante proviene de alianzas internacionales como la de... SwissDrones con OMNI Unmanned/OMNI Air Taxi, que realizó con éxito pruebas de Operaciones BVLOS (más allá de la línea de visión) entre plataformas energéticas offshore frente a la costa de Río de Janeiro.En estas pruebas, drones de largo alcance y gran carga útil transportaron equipos entre plataformas, ofreciendo una alternativa más rápida y menos costosa en comparación con los barcos o helicópteros tradicionales.

Otro desarrollo relevante es la acción de startups y empresas brasileñas enfocadas en tecnología UAV, como velocista aerodinámico, que no sólo funciona con el iFood pero también amplía proyectos de puertos de drones y centros logísticos en ciudades como Salvador y otras regiones, conectando puntos de distribución de mercancías y explorando rutas más largas para drones de mayor capacidad. Estas iniciativas incluyen vuelos que pueden cubrir más de 30 km entre puntos estratégicos, con el potencial de integrar el transporte multimodal (drones + personal de reparto terrestre) y dar servicio a sectores como la cosmética, la sanidad y el pequeño comercio.

En el campo de regulación2026 debería ser un año decisivo para Brasil.Actualmente, aún es necesario registrar los drones y obtener autorizaciones específicas para cada ruta, pero la tendencia es que las autoridades publiquen actualizaciones de la normativa que permitan operaciones más amplias y estandarizadas a medida que el sector madura. Esto incluye la evaluación de riesgos de las operaciones, los requisitos de seguros adecuados y la integración con el control del espacio aéreo brasileño para garantizar la seguridad incluso con el aumento del tráfico de drones.

Con estas iniciativas y avances regulatorios, se espera que 2026 traiga consigo un crecimiento más visible en las entregas con drones en Brasil, no solo en rutas experimentales, sino también en aplicaciones comerciales prácticas en centros urbanos, zonas rurales y sectores especializados como la energía y la salud. Empresas nacionales e internacionales han mostrado interés en invertir en el país a medida que evoluciona el entorno regulatorio, lo que abre oportunidades para que los drones realicen funciones complementarias a la logística tradicional; por ejemplo, reduciendo los tiempos de transporte en lugares de difícil acceso, conectando centros de distribución con centros logísticos y ampliando la capacidad para la entrega eficiente de paquetes y suministros críticos.

Estoy deseando poder utilizar este tipo de entrega con drones? Dinos Comentario ¡bramido!

Vea también:

Fontes: The Verge, iFood e gov.

Revisado por gabriel princesaval en 22 / 01 / 2026