El transporte público podría tener viajes gratis con autos autónomos
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Poco a poco, los coches autónomos están cada vez más presentes en nuestro día a día y vías de acceso, una empresa de Silicon Valley, planea hacer que sus productos estén disponibles de forma gratuita para los ciudadanos de todo el mundo, a través de una asociación con los gobiernos locales.
La idea está enfocada a realizar transporte bajo demanda y actualmente está siendo evaluada por el gobierno de San José, California, para despegar. Mira todos los detalles ahora mismo.
El transporte bajo demanda es un foco
Mark Seeger, fundador y director general de vías de acceso, desarrolló la idea de facilitar el transporte público a través de coches autónomos como alternativa a los autobuses, trenes y metros que utilizamos en nuestro día a día. El objetivo principal es permitir que las personas soliciten viajes a través de la aplicación y que los autos autónomos se desplacen al lugar para que el viaje comience de inmediato.
Debido a los paneles solares instalados en el techo, los modelos tienen cero emisiones de carbono y, según el fundador de la empresa, los vehículos generan más energía de la que consumen. Esta puede ser una gran alternativa a hacer muchos viajes en un día.
Otro detalle importante a compartir es que al solicitar un nuevo viaje, los autos no tendrán pasajeros desconocidos que puedan estar yendo al mismo lugar o lugar cercano a donde desembarcará el solicitante. En el sitio web oficial, la respuesta a la pregunta sobre los viajes compartidos fue clara: “No. Nunca."
Los coches autónomos están listos para viajar
Cuando logre sacar la idea del papel, la empresa quiere crear una gran red que conectará todos los coches autónomos como una gran red. malla🇧🇷 De esta forma, será posible crear un nuevo ecosistema de transporte que pueda “hablar entre sí”. La expectativa es que se transporten 10.800 personas por hora, una capacidad similar a la que ya tiene el transporte público tradicional.
Los autos de la empresa tienen autonomía de nivel 5 y la idea es crear un sistema 100% cerrado que permita un control total. Además del seguimiento, que puede ser útil para corregir posibles averías, este mismo sistema permitirá mejorar el servicio para que cada vez se transporte a más personas.
En el sitio web se dio a conocer que los sensores de los autos autónomos fueron programados para evitar cualquier tipo de colisión, ya sea con cercas, animales, barreras o personas. El costo de poner en marcha la idea también llama la atención: por cada milla —equivalente a 1,6 kilómetros— que se transporta un pasajero, la empresa estima que será necesario hacer una inversión de apenas US$ 25 centavos —o R$ 1,17 .XNUMX en conversión directa.
Los costos por milla o 1,6 km también son más bajos que los diseños de metro. En un estudio realizado por Centro Eno de Transporte desde 2009, se anuncia que cada milla (de un total de 9,3 millas) de la línea B del metro de Toulés, en Francia, tuvo un costo de US$ 176 millones (R$ 829 millones en conversión directa).
La Línea Verde del Metro Houston, USA —que tiene 3,2 millas de largo— tuvo un costo de US$ 223 millones o R$ 1,05 mil millones por milla. Para hacer despegar la idea del sistema de coche autónomo, el vías de acceso estima que se necesitarán “sólo” US$ 20 millones o R$ 94,20 millones por milla.
La compañía de Silicon Valley puede ofrecer viajes gratuitos, pero eso aún depende de la inversión de los gobiernos de las ciudades que estén dispuestos a hacer que la idea despegue. Otra posibilidad de uso es para realizar repartos, pero el transporte de personas es el foco principal en este primer momento en el que todo sigue siendo un gran concepto. Los vagones miden 1,5 m de ancho y, como son más pequeños, también son más baratos de construir.
¿Que sigue?
Con la idea lista para ser despegada a escala, el gran esfuerzo de la empresa por el momento, es convencer a una ciudad de que invierta en coches autónomos para que los ciudadanos puedan utilizar el servicio. Se han realizado ensayos pequeños en ciudades de EE. UU. como Fort Lauderdale e Pittsburgh y la empresa también participa en un proceso de licitación en San JoséEn California, para llevar a la gente del centro al Aeropuerto Internacional Mineta San José.
Si bien los alcaldes de muchas ciudades encuentran increíble la idea, no quieren ser los primeros en probarla en la práctica debido a que no han probado que el servicio realmente funcione. La idea es bastante útil en concepto, pero ponerla en marcha aún genera inseguridad en los líderes de la ciudad.
A vías de acceso tiene todo para revolucionar el mercado del transporte público, pero aún necesita un gobierno local que invierta en la idea para que podamos ver a los coches autónomos moverse de un lado a otro. ¿Crees que esto funcionaría en Brasil? cuéntanos Comentario!
Véase también
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Fontes: vías de acceso l The Next Web
