Les 33 plus grandes catastrophes aériennes qui ont choqué le monde

Les catastrophes aériennes constituent des jalons tragiques dans l’histoire de l’aviation, affectant profondément les victimes et entraînant des changements cruciaux dans l’industrie. Dans ce texte, nous passerons en revue les 33 plus gros accidents d'aviation, depuis l'incendie du dirigeable Hindenburg aux événements impliquant le Boeing 737, explorant comment ces épisodes ont façonné l'évolution des pratiques et des normes de sécurité aérienne.

Catastrophe du dirigeable Hindenburg (1937)

La catastrophe aérienne Hindenburg est un événement tragique survenu le 6 mai 1937, lorsque le dirigeable a pris feu et s'est écrasé lors d'une tentative d'atterrissage à Lakehurst, New Jersey, nous États Unis. L'accident, qui a impliqué 97 personnes à bord, a entraîné la mort de 36 d'entre elles, dont les passagers et l'équipage. Cet événement a marqué la fin de l’ère des dirigeables comme moyen de transport commercial, l’opinion publique s’étant retournée contre l’utilisation de ces véhicules en raison du risque élevé associé à l’hydrogène.

On pense que l’accident a été causé par une étincelle électrostatique qui a enflammé l’hydrogène utilisé pour maintenir le dirigeable à flot. LE Hindenburg, qui effectuait son dernier voyage transatlantique avant de prendre sa retraite, était recouvert d'un matériau inflammable, ce qui a contribué à la propagation rapide des flammes et à la destruction du dirigeable.

De plus, un film a été réalisé sur l'accident intitulé Le Hindenburg, disponible sur Prime Video.

Crash du premier avion de ligne pressurisé au monde (1954)

Parmi les accidents aériens célèbres, les catastrophes impliquant le De Havilland Comet dans les années 1950, il fut parmi ceux qui marquèrent le plus l’histoire de l’aviation. Dans 1954, deux avions de ce modèle, exploités par des compagnies aériennes différentes, ont explosé en plein vol en raison de défaillances structurelles, entraînant la mort de 35 personnes dans le premier accident et de 21 personnes dans le second. Ces accidents se sont produits lors de vols de routine et les enquêtes ont conclu que les drames étaient causés par la fatigue des métaux dans les fenêtres et le fuselage, aggravée par la pressurisation de la cabine.

Ces catastrophes ont eu un impact significatif sur l'aviation commerciale, car De Havilland Comet C'était le premier avion à réaction doté d'une cabine pressurisée. Les tragédies ont contribué à façonner les pratiques de sécurité et de conception, conduisant à des améliorations structurelles des avions et soulignant l’importance de normes d’ingénierie rigoureuses pour garantir la sécurité des vols commerciaux.

L'écrivain J.Graham Cowell a publié un livre qui fournit plus de détails sur l'accident, intitulé De Havilland Comet : le premier avion de ligne à réaction au monde.

Accident d'Avianca DC-4 (1945)

L'un des accidents d'avion les plus choquants s'est produit le 6 septembre 1945, lorsqu'un DC-4 da Pan Am s'est écrasé lors de l'approche du Aéroport de Galeao, non Rio de Janeiro. Le vol venait de Buenos Aires vers la ville de Rio et transportait 19 personnes à son bord. Parmi eux, 13 ont perdu la vie, dont les trois membres d'équipage et 10 passagers, tandis que les autres ont été grièvement blessés.

La catastrophe est le résultat d'une combinaison de facteurs, tels que des conditions météorologiques défavorables et des erreurs de navigation. Pendant le vol, l'avion a été confronté à une épaisse couche de nuages ​​et de brouillard, ce qui a altéré la visibilité du pilote, l'empêchant de suivre la bonne route.

Catastrophe de la comète 1 (1954)

Le désastre de Comet 1 s'est produit le 10 janvier 1954, lorsqu'un avion de ligne de fabrication britannique, le Comète de Havilland 1, s'est écrasé lors d'un vol commercial au-dessus de mer Méditerranée. Cet avion, le premier avion à réaction commercial au monde, effectuait un vol régulier BOAC, assurant la liaison de Londres à Johannesburg, avec une escale à Rome.

L'enquête a révélé que la cause principale de l'accident était une défaillance structurelle des fenêtres du fuselage, qui a entraîné la désintégration de l'avion en vol en raison de la pressurisation de la cabine et du manque de résistance structurelle. Tous Personnes 35 à bord (29 passagers et 6 membres d'équipage) sont décédés sur les lieux de l'accident.

Accident du vol 810 de Trans-Canada Air Lines (1956)

Parmi les grandes catastrophes aériennes qui ont marqué l'histoire, un autre fait marquant a été l'accident du Vol 810 de Trans-Canada Air Lines, survenu le 9 décembre 1956. À l'époque, un avion Douglas DC-4 Étoile du Nord s'est écrasé dans une zone montagneuse près Mont Slesse, Colombie-Britannique, non Canada. Le vol a décollé de Vancouver à destination de Calgary, confronté à des conditions météorologiques défavorables, notamment des tempêtes de neige et des vents violents.

As Personnes 62 à bord, y compris les passagers et l'équipage, sont morts dans l'accident. L'enquête a conclu que la catastrophe était due à une combinaison de pannes mécaniques, de mauvaises conditions météorologiques et de l'incapacité des pilotes à dévier de la route pour éviter la zone montagneuse. Cet accident a mis en évidence la nécessité d'améliorer les technologies de navigation et de communication dans des conditions défavorables, ainsi que de renforcer la formation des pilotes pour opérer dans des climats extrêmes.

Catastrophe du liège (1961)

L'accident de Sabéna DC-7 C’est l’une des catastrophes aériennes qui ont touché le monde. L'avion, qui effectuait un Bruxelles à Casablanca, s'est écrasé le 15 novembre 1961, lors d'une escale à Cork, Irlande, où il effectuerait un arrêt technique avant de se diriger vers sa destination finale.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Personnes 61 à bord, 34 ont perdu la vie, y compris des passagers et des membres d'équipage. La catastrophe a été provoquée par une combinaison de pannes mécaniques et d'éventuelles erreurs de navigation, qui ont entraîné la perte de contrôle de l'avion. L'accident a mis en évidence la nécessité d'améliorer la sécurité et la maintenance des systèmes aéronautiques.

Catastrophe du vol TWA 800 (1962)

Le 15 mars 1962, la catastrophe survient Boeing 707 da Trans World Airlines (TWA), qui s'est écrasé au décollage à l'aéroport de BarceloneÀ Espagne. Le vol, qui devait se rendre à New York, a été confronté à des problèmes critiques peu après le décollage.

L'enquête a conclu que l'accident avait été causé par une défaillance du système de commande des volets, qui avait compromis la capacité de l'avion à décoller correctement. En outre, sur les 111 personnes à bord, 20 ont perdu la vie et les survivants ont subi des blessures diverses.

Accident du vol 7 de Japan Air Lines (1966)

L'accident s'est produit le 5 mars 1966, lorsqu'un Boeing 727-100 da Japan Air Lines (JAL) s'est écrasé en essayant d'atterrir à l'aéroport NahaSur Okinawa, Japon. Le vol effectuait la liaison intérieure entre Okinawa et Tokyo et a rencontré des difficultés à l'approche de sa destination finale.

Sur les 121 personnes à bord, 50 ont perdu la vie. L'enquête a révélé que la catastrophe avait été causée par une combinaison de facteurs, notamment une erreur de navigation et des conditions météorologiques défavorables, qui ont entraîné une approche incorrecte et un impact avec une zone montagneuse.

Accident du vol 553 d'United Airlines (1967)

Dans l'accident survenu à Le 27 mars 1967, un Douglas DC-8-32 da United Airlines s'est écrasé au décollage le Aéroport de Denver, Colorado, en route vers Chicago. Sur les 44 personnes à bord, 34 ont perdu la vie et 10 survivants ont été grièvement blessés.

L'enquête a conclu que la catastrophe avait été causée par une combinaison d'erreurs de pilotage, d'une mauvaise configuration de décollage, de pannes mécaniques et d'erreurs de communication entre l'équipage et les contrôleurs aériens.

Accident aérien de Ténérife (1977)

Il s'agit sans aucun doute de l'un des accidents d'avion les plus choquants de l'histoire. Il s'est produit le 27 mars 1977 et est devenu connu sous le nom d'accident d'avion de Tenerife. La catastrophe a impliqué deux énormes avions Boeing 747: l'un des Pan Am et un autre de KLM. La collision s'est produite alors que l'avion de la deuxième compagnie aérienne tentait de décoller et que l'avion de la deuxième compagnie aérienne tentait de décoller. Pan Am roulait sur la même piste, dans un épais brouillard.

Cet accident est le plus mortel de l'histoire de l'aviation et s'est produit à l'aéroport de Les rodéos, dans le les îles Canaries, Espagne. Sur les 644 personnes à bord des deux avions, 583 ont perdu la vie. Les 248 occupants du vol KLM est décédé, tout comme 335 des 396 passagers et membres d'équipage du vol. Pan Am. L'enquête a révélé que la catastrophe avait été causée par un certain nombre de facteurs, notamment des ruptures de communication entre les équipages de conduite et le contrôle aérien.

Accident du Concorde (2000)

La catastrophe du Concorde s'est produite le 25 juillet 2000, lorsqu'un avion Concorde Air France s'est écrasé peu après le décollage Aéroport Charles de Gaulle em Paris, France. Le vol était destiné New York City, USA. Au total, 113 personnes sont mortes dans l'accident, toutes 109 à bord et 4 personnes au sol. Après l'accident, l'avion Concorde il a été temporairement retiré du service pour mettre en œuvre des améliorations dans la maintenance, l'inspection des avions et les pistes.

La tragédie a été causée par un morceau de métal provenant d'un avion DC-10 da Continental Airlines, qui était tombé sur la piste lors du décollage précédent. Ces débris ont provoqué l’éclatement d’un pneu du Concorde, déclenchant une série d’événements catastrophiques. Les éclats de pneu ont percé le réservoir de carburant, provoquant un incendie qui a compromis le système de propulsion et la structure de l'avion. Incapable de prendre de l'altitude, l'avion s'est écrasé à proximité.

le documentaire Concorde : la fin d'une époque fournit une série de détails sur l'accident et est disponible sur YouTube.

Accident du Boeing 737 MAX (2018)

L'accident s'est produit le 29 octobre 2018, dans la mer de JavaÀ Indonésie. L'avion est tombé à l'eau peu après le décollage. L'enquête a révélé que la catastrophe avait été provoquée par une défaillance du système de commandes de vol, qui a fini par activer par erreur le mécanisme d'inclinaison de l'avion (MCAS), obligeant le nez de l'avion à descendre à plusieurs reprises. Sur les 189 personnes à bord, toutes sont mortes.

Accident du Boeing 737 MAX (2019)

La catastrophe en question s'est produite le 10 mars 2019, à proximité de BishoftuÀ Etiópia. Vol Ethiopian Airlines 302, également exploité par un Boeing 737 MAX, s'est écrasé peu après le décollage. Semblable à la catastrophe précédente, l'enquête a révélé que le système MCAS avait été activé par erreur en raison d'un capteur défectueux, entraînant une perte de contrôle de l'avion. Sur les 157 personnes à bord, toutes sont mortes.

Les deux accidents impliquant le Boeing 737 Max a eu un impact profond sur l’aviation mondiale. Après la deuxième catastrophe, l'avion a été cloué au sol à l'échelle mondiale et les enquêtes ont révélé des défauts importants dans la certification et la sécurité du modèle. Une révision approfondie de l'avion a entraîné des changements substantiels, notamment des modifications du système. MCAS (Système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre) et des améliorations dans la formation des pilotes.

A noter également que sur Netflix, vous pouvez retrouver le documentaire Chute : l'affaire contre Boeing, qui parle des accidents d'avion et de la crise qui en a résulté.

Catastrophe du Japan Airlines 123 (1985)

L'accident de Vol 123 de Japan Airlines C’est l’une des catastrophes les plus choquantes, car il s’agit de la pire catastrophe impliquant un seul avion. Le décès est survenu le 12 août 1985, lors d'un vol intérieur. Tokyo a Osaka, non Japon. La cause de l'accident était une défaillance structurelle critique, qui a conduit le Boeing 747-SR à une décompression explosive.

Après avoir perdu le contrôle, l'avion s'est désintégré et s'est écrasé dans une zone montagneuse à environ 100 km de là. Tokyo. Sur les 524 personnes à bord, 520 sont mortes dans l'accident. L'enquête a révélé que les pratiques d'entretien et d'inspection au Japan Airlines, et dans l'aviation en général, devait être révisé. En conséquence, il y a eu une intensification des règles de sécurité et des pratiques de maintenance et d’inspection des aéronefs.

Accident du vol 967 d'Ethiopian Airlines (1996)

Le 23 novembre 1996, un Boeing 767-200ER da Ethiopian Airlines est tombé dans la mer Méditerranée, à proximité de île de Cassiopée, en Grèce. Le vol effectuait une route entre Addis-Abeba e Nairobi et a rencontré des difficultés lors de l'approche.

Sur les 175 personnes à bord, 125 ont perdu la vie. L'enquête a révélé que la catastrophe avait été causée par un certain nombre de facteurs, notamment une panne critique du système de carburant et un désaccord entre l'équipage et le contrôle aérien. Après s'être écarté du plan de vol en raison de problèmes techniques et d'une panne de carburant, l'équipage a tenté un atterrissage d'urgence, mais n'a pas réussi à garder le contrôle de l'avion, qui a fini par s'écraser.

Crash du vol Germanwings 9525 (2015)

Le désastre de vol 9525 da Germanwings s'est produit le 24 mars 2015, lorsqu'un Airbus A320 est tombé en nous Alpes françaises pendant un vol BarceloneÀ Espagneà DüsseldorfÀ Allemagne. L'accident a été provoqué intentionnellement par le copilote, Andreas Lubitz, qui a enfermé le commandant hors du cockpit et a entamé une descente contrôlée, provoquant la chute de l'avion. L'enquête a révélé que Lubitz avait caché ses antécédents de problèmes de santé mentale et qu'il était dans un état de dépression grave. Sur les 150 personnes à bord, toutes sont mortes.

dans le documentaire Le crash du vol Germanwing 9525, disponible sur YouTube, vous pouvez vérifier les détails de l'accident et les circonstances qui l'entourent.

Crash du vol 447 d'Air France (2009)

Le désastre de Vol 447 d'Air France s'est produit le 1er juin 2009, lorsqu'un Airbus A330-203 tombé dans Atlantique Sud pendant un vol Rio de Janeiro pour Paris. L'avion a été confronté à des conditions météorologiques défavorables, notamment de violentes tempêtes et des turbulences.

L'accident a entraîné la mort des 228 personnes à bord. L'enquête a révélé que la cause de la catastrophe était une combinaison d'erreurs de pilotage, de défaillances des systèmes d'avertissement de vitesse et de conditions météorologiques extrêmes. L'équipage a rencontré des difficultés à contrôler l'avion en raison d'une perte d'informations cruciales pendant la tempête.

Attaques du 11 septembre (2001)

Catastrophes aériennes impliquant le vol 11 da american AirlinesQu'il s'agisse d'un vin rare et exotique ou du même vin dans différents millésimes, quel que soit votre choix au vol 175 eo vol 93 da United Airlines a choqué le monde et s'est produit le 11 septembre 2001, dans le cadre d'une attaque coordonnée par Al-Qaïda contre la États Unis.

Vol 11, un Boeing 767, a été kidnappé et s'est écrasé contre la tour nord de World Trade Center em New York à 08h46, entraînant l'effondrement de la tour à 09h59. Peu de temps après, le vol 175, également un Boeing 767, a été kidnappé et s'est écrasé contre la tour sud du même bâtiment à 09h03, entraînant l'effondrement de la tour à 09h59. Les deux attaques ont fait près de 3.000 XNUMX morts, dont des passagers, des membres d’équipage et des ouvriers du bâtiment.

O vol 93À Boeing 757, a également été kidnappé dans le but d'atteindre une cible à Washington, DC, peut-être le Capitole américain. L'avion s'est écrasé dans un champ Shanksville, Pennsylvanie, à 10h03, tuant les 44 personnes à bord, dont 4 pirates de l'air.

dans le documentaire 9/11, disponible sur YouTube, vous pouvez voir la capture en temps réel des impacts du 11 septembre.

La disparition du vol 370 de Malaysia Airlines (MH370)(2014)

Parmi les accidents aériens les plus choquants, celui Vol MH370 Je ne pouvais pas rester dehors. L'accident s'est produit le 8 mars 2014 et constitue l'un des plus grands mystères de l'aviation moderne. L'avion a décollé à 00h41 et a perdu le contact avec le contrôle aérien peu après le décollage. La dernière communication enregistrée avec l'avion a eu lieu à 01h19, et l'analyse des dernières transmissions des données du système de suivi a révélé qu'il a continué à voler pendant plusieurs heures avant de disparaître des radars.

La disparition de Vol MH370 a généré l’un des efforts de recherche les plus importants et les plus complexes de l’histoire de l’aviation. L’opération a impliqué plusieurs nations et s’est concentrée sur une vaste zone du pays. océan Indien, mais jusqu'à présent, il n'a pas été possible de localiser l'avion ni de comprendre pleinement ce qui s'est passé. Sur les 239 personnes à bord, toutes ont disparu.

le documentaire MH370 : L'avion qui a disparu, de Netflix, explore en détail le mystère qui entoure cet accident qui a impacté le monde.

Accident du vol 981 de Turkish Airlines (1974)

Le 3 mars 1974, un McDonnell Douglas DC-10 da Turkish Airlines est tombé près de Paris, France, en prenant un vol Istanbul pour Londres, avec une escale dans la capitale française. L'accident a été causé par un défaut de conception de la porte cargo de l'avion, qui s'est désintégrée pendant le vol en raison d'un joint et d'un mécanisme de fermeture défectueux. Cela a provoqué une perte de pression dans la cabine et l'effondrement des systèmes hydrauliques, entraînant une perte de contrôle et un crash incontrôlé de l'avion.

Sur les 346 personnes à bord, toutes sont mortes dans l'accident. LE Boeing et McDonnell Douglas a fait l'objet de sévères critiques pour le manque de mesures correctives adéquates et la conception inadéquate des portes de chargement.

Attaque du vol MH17 (2014)

L'accident d'avion s'est produit le 17 juillet 2014, lorsqu'un Boeing 777 da Malaysia Airlines a été abattu en vol amsterdamÀ Pays Basà Kuala LumpurÀ Malaisie. L'avion s'est écrasé dans une zone contrôlée par les séparatistes dans la région de DonetskÀ Ucrania, lors du conflit armé entre les forces ukrainiennes et les séparatistes pro-russes.

L'enquête a révélé que l'avion avait été touché par un missile sol-air tiré en Ukraine, entraînant sa désintégration quasi instantanée. L'analyse des fragments et des traces du missile sur le site a confirmé que le tir avait été tiré depuis la région contrôlée par les séparatistes. Sur les 298 personnes à bord, toutes sont mortes.

Accident du vol TWA 800 (1996)

O Vol 800 da TWA, réalisé dans un Boeing 747, s'est produit le 17 juillet 1996. L'avion a explosé et s'est écrasé sur le océan Atlantique, près de la côte de long IslandSur New York City, peu après le décollage du Aéroport international John F. Kennedy. Sur les 230 personnes à bord, toutes sont mortes dans l'accident.

L'enquête a conclu que l'accident avait été causé par une explosion dans le compartiment carburant central de l'avion. La panne a été déclenchée par un court-circuit dans le câblage électrique, à l’origine de la fuite. Une étincelle a enflammé les vapeurs de carburant présentes dans le compartiment, provoquant l'explosion du réservoir. Cela a détruit le fuselage de l'avion et a conduit au crash. Par la suite, des défauts ont été identifiés dans la conception du système de carburant et dans la gestion des vapeurs de carburant.

Par ailleurs, le documentaire Vol TWA 800, disponible sur Prime Video, évoque la catastrophe et l'enquête qui a suivi.

Accident du vol 901 d'Air New Zealand (1979)

Le désastre de vol 901 s'est produit le 28 novembre 1979, lorsqu'un McDonnell Douglas DC-10 da Air New Zealand est entré en collision avec le Mont Erebus, une montagne dans Antarctique, lors d'un vol touristique en provenance de ChristchurchÀ Nouvelle-Zélande, en Antarctique. L'accident a entraîné la mort des 257 personnes à bord.

La cause de l'accident était une combinaison d'erreurs de navigation et de problèmes de communication entre l'équipage et le contrôle aérien. L'avion, qui disposait de peu d'informations sur les conditions météorologiques, a suivi un mauvais itinéraire et s'est approché du Mont Erebus à très basse altitude pour les régions montagneuses, provoquant la collision.

Catastrophe du vol Pan Am 6 (1952)

Le désastre de Vol panaméricain 6 s'est produit le 9 mars 1952, lorsqu'un Boeing 377 Stratocroiseur da Pan Am tombé dans océan Atlantique, en prenant un vol international Hong Kong à Californie. L'avion était en plein vol lorsqu'il a perdu le contrôle et s'est désintégré, entraînant la mort des 31 personnes à bord, y compris les passagers et l'équipage.

L'enquête a révélé que l'accident avait été provoqué par une défaillance du système de pressurisation de la cabine, qui avait entraîné une décompression rapide et une perte de contrôle. L'échec a été attribué à des problèmes de maintenance inadéquats.

Catastrophe du vol PSA 182 (1978)

Le désastre de Vol 182 da United Airlines s'est produit le 25 septembre 1978, lorsqu'un Boeing 727, effectuant un vol Boulogne-Billancourt pour San Diego, est entré en collision avec un Cessna 172, qui a entraîné le crash du Boeing et la mort de tous Personnes 135 à bord, en plus de Personnes 7 sur terre. L'autre avion, le Cessna, s'est également écrasé, entraînant la mort de ses deux occupants.

L'enquête a révélé que l'accident avait été causé par une série d'erreurs de communication et de problèmes de coordination entre le contrôle aérien et l'avion. De plus, le Cessna volait sans autorisation pour l'altitude et la route en question et est entré dans la zone de trafic aérien commercial sans communication adéquate avec les contrôleurs.

Bombardement du vol 455 de Cubana de Aviación (1980)

Le désastre de Vol 455 da Cubana de Aviacion s'est produit le 6 octobre 1980. Le vol, opéré par un DC-8, exploitait une route internationale Barbados pour Cuba. L'avion a explosé dans les airs au-dessus de la côte de Floride, entraînant la mort des 73 personnes à bord.

Cet accident a eu un impact historique important, étant l'un des attentats terroristes les plus meurtriers des années 1980. L'attaque a été attribuée au groupe anticastriste. COROU, basé sur Venezuela, avec des connexions à CIA et l'opposition à Fidel Castro à Cuba. L'événement a eu une grande répercussion internationale et a mis en lumière les tensions politiques et les conflits dans le pays. Guerre froide.

Explosion du vol 143 de Philippine Airlines (1990)

L'accident s'est produit le 11 février 1990, impliquant un Boeing 737 sur un vol intérieur Manille pour Davao, dans le Philippines. L'avion a été confronté à une perte de puissance moteur en raison d'une panne de maintenance et d'un calcul incorrect du carburant, ce qui a entraîné une situation critique dans laquelle l'avion s'est retrouvé sans suffisamment de carburant pour terminer le vol.

Malgré des dommages considérables à l'avion, les 131 passagers et membres d'équipage ont survécu à l'accident, car le pilote a réussi à effectuer un atterrissage forcé.

Accident de vol TAM 3054 (2007)

Le 17 juillet 2007, l'une des catastrophes aériennes les plus notables au Brésil s'est produite avec le Vol TAM 3054, impliquant un Airbus A320. Le vol effectuait une route intérieure en provenance de Porto Alegre pour São Paulo et a dû faire face à des conditions météorologiques défavorables lors de son atterrissage à Aéroport Congonhas, car la piste était mouillée à cause de fortes pluies.

Après un atterrissage difficile, l’avion a franchi l’extrémité de la piste et est entré en collision avec un bâtiment. TAM, entraînant une grande explosion et un incendie. L'accident a causé la mort des 187 personnes à bord, ainsi que de 12 personnes à terre. L'enquête menée par Centre de Recherche et de Prévention des Accidents Aéronautiques (CENIPA) a révélé des défauts importants qui ont contribué à la catastrophe, notamment des problèmes liés à l'état de la piste et à la capacité de freinage de l'avion.

Accident du vol Varig 254 (1989)

O vol 254 da Varig, exploité par un Boeing 737, parti de São Paulo destiné à Belém, mais a dévié de sa route et est entré en collision avec le Serra de CachimboÀ Amazone, le 3 septembre 1989. L'accident a entraîné la mort des 7 occupants à bord (4 passagers et 3 membres d'équipage).

L'enquête a révélé que l'avion a volé pendant une longue période hors de sa route prévue en raison d'erreurs de navigation et de problèmes de communication. Le principal facteur de la catastrophe était une erreur de navigation, car l'équipage était confus quant à la position de l'avion et n'était pas en mesure de corriger la déviation. Les enquêteurs ont mis en évidence des échecs de communication avec le contrôle de la circulation aérienne et des problèmes de fatigue et de stress des pilotes, qui ont contribué au déroutement et à la collision avec la montagne.

Accident du Mamonas Assassinas Learjet (1996)

Le désastre de Learjet 25D s'est produit le 16 mars 1996 et impliquait un jet privé transportant le groupe brésilien Roulettes tueuses. Le vol, à destination de l'aéroport de Campinas, a perdu le contact avec le kiosque et est entré en collision avec le Serra de Cantareira, à São Paulo. Il y avait 8 personnes à bord : quatre membres du groupe et quatre compagnons. Tous les occupants sont morts dans l'accident.

L'impact de l'accident a été profond et la tragédie a provoqué une émotion généralisée, laissant des milliers de fans du groupe en deuil. L'enquête a révélé que l'accident était dû à des erreurs de navigation et à des problèmes de communication, qui ont contribué à la collision avec la montagne.

Accident du vol Gol 1907 (2006)

L'accident de vol 1907 da Objectif s'est produit le 29 septembre 2006 et impliquait un Boeing 737, qui est entré en collision avec un avion Legacy 600 à propos de la la forêt Amazonienne. L'avion Objectif fait le voyage Manaus sur Rio de Janeiro et s'est écrasé après la collision, entraînant la mort des 154 personnes à bord. L'avion a réussi à atterrir en toute sécurité, ses quatre occupants étant indemnes.

L'enquête menée par CÉNIPA a révélé des failles critiques dans la gestion du trafic aérien, notamment des problèmes de communication et de coordination entre les contrôleurs et les avions. Par ailleurs, le Legacy 600 il se trouvait à une altitude inappropriée et des défaillances du système radar ont rendu difficile la détection de la collision imminente.

Crash d’un vol VoePass à Vinhedo (2024)

Le 9 août 2024, un tragique accident d'avion s'est produit à Vinhedo, São Paulo, impliquant un avion à turbopropulseur ATR-72 da voepass. L'avion, qui a suivi Cascavel (RP) pour Guarulhos (SP), est tombé dans une copropriété du quartier Chapelle, entraînant la mort des 62 personnes à bord. L'accident d'avion a eu un impact énorme et est devenu l'accident d'avion avec le plus grand nombre de victimes depuis la tragédie de TAM dans 2007.

L'enquête initiale indique que le vol s'est déroulé sans aucune anomalie jusqu'au moment où l'avion a perdu le contact avec la tour de contrôle et n'a pas répondu aux appels, entraînant la perte du signal radar. LE CÉNIPA, responsable de l'enquête, n'a pas encore déterminé la cause exacte de l'accident. Par ailleurs, le ANAC a confirmé que l'avion était conforme aux normes de sécurité et que l'équipage possédait toutes les licences nécessaires.

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Fontes: G1, Le Globe, Popular Mechanics

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Texte révisé par Raphaël Braga le 26/08/2024.