iFood inicia entregas com drones na grande São Paulo; veja como funciona
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O iFood iniciou entregas com drones em Barueri, na Grande São Paulo, em uma rota que conecta restaurantes do Shopping Iguatemi Alphaville a condomínios residenciais da região. A operação começou em 1º de junho de 2026 e combina drone, robô autônomo, mensageiros e entregadores parceiros para reduzir gargalos como trânsito, filas de portaria e recusas de pedidos em áreas de difícil acesso.
Como funciona a entrega com drone do iFood
A nova rota é multimodal, termo usado para descrever uma entrega feita por mais de um tipo de transporte. Segundo o iFood, o pedido é retirado nos restaurantes do Shopping Iguatemi Alphaville por um mensageiro ou pela robô autônoma ADA. Em seguida, ele é levado até a área de decolagem do drone.
A aeronave percorre um trecho aéreo de 3,6 km em cerca de cinco minutos. Ao pousar em um droneport instalado no condomínio, o pacote é repassado para um entregador parceiro, responsável pela etapa final até a casa do consumidor. Essa última fase é conhecida como “última milha”, expressão usada na logística para a parte final da entrega.
Na prática, o drone não leva o pedido diretamente até a janela ou a porta do cliente. Ele funciona como uma ponte rápida entre o shopping e pontos de entrega dentro dos condomínios, reduzindo a distância e o tempo gasto pelos entregadores em deslocamentos menos produtivos.
Por que Barueri foi escolhida
A escolha de Alphaville, região de Barueri marcada por condomínios fechados e centros empresariais, está ligada ao que o iFood chama de rotas de rejeição: áreas em que muitos entregadores recusam pedidos por causa do tempo de espera, da burocracia de acesso ou do deslocamento pouco vantajoso.
De acordo com a empresa, quase 50% dos pedidos destinados a parte dessa região eram recusados. Com o drone, o iFood espera ampliar a área atendida pelos restaurantes do shopping, reduzir atrasos e tornar viáveis entregas que antes poderiam não compensar para o entregador.
Para o consumidor, a promessa é de mais disponibilidade de restaurantes e menor tempo de espera. Para restaurantes e entregadores, a aposta é em uma operação mais previsível nos horários de pico, como almoço e jantar.
Qual drone é usado na operação
Os drones usados pelo iFood foram desenvolvidos pela empresa brasileira Speedbird Aero. A operação em Barueri conta com duas aeronaves, que podem ser acionadas ao mesmo tempo e são monitoradas em tempo real a partir de um centro operacional em Franca, no interior de São Paulo.
- Capacidade: até 5 kg por voo;
- Velocidade: até 50 km/h;
- Altitude de operação: cerca de 60 metros;
- Clima: suporta ventos de até 55 km/h e chuva leve, de até 5 mm por hora;
- Segurança: conta com sistemas de redundância e paraquedas de emergência.
A operação possui autorizações da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo). Segundo o iFood, a rota marca a primeira autorização do tipo no Brasil para delivery com drone sobre áreas residenciais com densidade de até 5 mil habitantes por km².
Drones substituem entregadores?
O iFood afirma que não. A ideia é usar o drone como complemento da logística tradicional, e não como substituto direto dos entregadores. A aeronave cobre apenas o trecho aéreo entre o shopping e o condomínio; a entrega ao consumidor continua sendo feita por uma pessoa.
Segundo Mariana Werneck, diretora sênior de Logística do iFood, o drone “amplia as possibilidades de rotas e melhora a produtividade da operação, especialmente em áreas complexas de acesso”. O ponto central é retirar da rota terrestre os trechos em que o entregador perde mais tempo, como portarias e trajetos longos dentro de condomínios.
O que já existia antes no Brasil
Barueri não é o primeiro teste do iFood com drones. A empresa afirma que trabalha com a Speedbird Aero desde 2019 e já operava uma rota em Sergipe, entre Aracaju e Barra dos Coqueiros. Nesse caso, um deslocamento terrestre de 36 km foi substituído por um voo de menos de 4 km, realizado em cerca de três minutos.
O novo trecho na Grande São Paulo é relevante porque leva a tecnologia para uma região urbana mais complexa, com condomínios densos e alta demanda por delivery. Ainda assim, a operação continua limitada a uma rota específica e depende de autorização regulatória, clima adequado e estrutura de pouso nos pontos atendidos.
Preço, disponibilidade e próximos passos
O iFood informa que não há cobrança adicional para pedidos realizados com drone. A novidade, porém, não estará disponível para todos os consumidores da Grande São Paulo: neste início, a operação atende uma rota específica entre o Shopping Iguatemi Alphaville e condomínios selecionados de Barueri.
A expansão para outras regiões deve depender do desempenho da rota, de novas autorizações e da instalação de infraestrutura adequada, como pontos de decolagem e pouso. Para o mercado de delivery, o lançamento mostra que drones já saíram da fase de demonstração e começam a ser usados em operações comerciais reais, ainda que em cenários controlados.
Veja também:
Fontes: iFood, Tecnoblog e Speedbird Aero.
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